車禍是每人都會遇到的問題，今天來說說「未注意車前狀況」這種情形。
110年2月1日是大雄第一天上班，早上約7點左右從家裡騎車出發，從巷子右轉出來後，約100公尺處的十字路口準備右轉時，突然跌倒了，當場被壓在機車下方且血流不止，阿福在旁邊看到，幫忙把大雄拉到附近騎樓，且立即阻止一台大貨車繼續往前開並趕緊報警。阿福跟警察說：他有看到車禍經過，大貨車原本是開在機車後方，載著冰箱的這台大卡車，在轉彎時碰到機車的。事後大雄跑去找黑皮律師，想主張會發生車禍都是大卡車的錯! 大雄跟律師說：他沒有看到大卡車，也記不起來為何會發生車禍，但感覺有東西碰到機車，然後他就跌倒了。且從警察給的道路交通事故當事人登記聯單，當時駕駛大卡車的人是技安，技安這個人很壞，他從後面撞到我後，還一直開!到現在一句道歉也沒有。我要告技安! 黑皮律師看了一下資料，他跟大雄說，我們可以主張技安有「未注意車前狀況」。
若這起車禍是技安的錯，請問技安錯在哪呢? 黑皮律師說技安有「未注意車前狀況」，是什麼意思呢?
「未注意車前狀況」聽起來很籠統，但大概注意一下兩個點，
1 駕駛者「有看到」，以及「經驗上」可以知道眼前這個狀況，須採取必要之安全措施，若不注意不採取將會發生碰撞，
2 且駕駛當時可以採取避免碰撞的行為，但該駕駛依然我行我素不管別人時，則該駕駛有「未注意車前狀況」的過失。
- 所以，若技安領有大卡車駕駛執照多年，或是常開這條馬路，應該會知道大卡車轉彎時會有一個「車輛內輪差死角」、「轉彎幅度」的狀況(可以看下面圖1的紅色處)，這時候，我們就可以說技安「未注意車前狀況」是發生車禍的原因。
- 只是技安可能會反擊大雄，說：
- (1) 是大雄突然闖出來，我根本沒看到大雄! 看到也來不及了!
這時候實務上通常會看大卡車行車紀錄器，看畫面中有無出現大雄，或者調取路口監視器，由機車與大卡車的相對位置，評斷技安的視線中有無看到大雄。
貼心小提醒：在實務上，若駕駛者稱：「撞到才知道」、「未看到對方」等等，這些話反而是顯示該駕駛者確實有「未注意車前狀況」之證據歐。
- (2) 大雄位置是視線死角，我根本沒看到!
因為駕駛人就車前一切動態應予注意，「注意車前狀況」的注意義務範圍，原本就涵蓋車前，以及加上因為駕駛行為的動態發展，而產生在車輛周邊的具體事件，駕駛者因為上面事件而須採取必要之安全措施在內(註解：具體狀況還是要個案判斷，駕駛可以看到的視線範圍和時速有關)。
也就是技安除了看紅綠燈外，還要左右看一下，兼顧車頭前方及左右部位(看下圖2)，注意前方、左右有無人車經過，且縱使因為視覺死角問題，讓大雄短暫消失在技安眼前視線範圍，因大雄也是行進中，依然會再出現，所以技安看到大雄在車旁，也打右轉燈了，就是要減速慢行。
- (3) 是大雄突然闖出來，看到時也已經來不及了!
至於技安說，看到也來不及了! 這點應該很多人也會這樣反駁吧!但有道理嗎?
A. 實務上，會著重駕駛人的反應及煞停時間是否足夠，若車前視野良好， 也無障礙物阻擋視線時，發現汽機車在身旁靠很近、或行人違規穿越道路時卻未煞車、或加速繞過汽機車(人)、或注意力未集中致未發現行人、或發現危險時已經太晚而自行錯失安全煞停時機而發生車禍，則屬駕駛人自己的過失，還是屬「未注意車前狀況」。
B. 除非，技安可以證明，假設大雄是在8點10分02秒出現，但不到一秒時間就撞上了，此時大的雄出現就是屬於突發狀況，技安發現大雄時反應不過來，或是技安看到大雄馬上踩剎車，還是會撞上，這種「猝不及防」的狀況下（一般人之反應煞停時間小於 1.6 秒），已經超出人類的應變本能。此時技安就沒有「未注意車前狀況」之過失。
很多經驗上，若技安有看到大雄，且大雄也有打右轉燈，此時我們就可以說：技安應該可以認識到，若他跟大雄一起右轉時，要注意內輪差死角以及視線死角，不是讓大雄先過，不然就是要減速保持安全距離，但技安沒有採取上面這些措施，還是繼續右轉彎，發生意外了，這時候，技安就是犯了「未注意車前狀況」的過失。
補充：
未注意車前狀況，其實在實務上很常見，依照道路交通管理處罰條例與道路交通安全規則及相關法規，車輛行駛於道路上之運行方式，有起駛、直行、穿越、轉向、變換車道、 超車、停車、倒車等八大類型，都要注意車前狀況。若是白天，車前狀況最容易發生在轉向、變換車道、或者偏行時，都要注意安全距離和視線死角，不變法門就是慢，不要急。
若是晚上，記得開頭燈。不管白天晚上還是下雨，行經路口記得減速慢行。
若真發生車禍時，簡單判斷法是先試著確定「車前範圍」、「反應時間」，用以確認駕駛人於行進中能看見車前情況且有充足時間做出反應，其經驗上也可以做出反應時，便應負有「應注意、能注意、未注意」的過失責任。
最後，請問大家，若阿福阻止技安繼續開，但技安颼颼颼地開了三個紅綠燈口才停，會不會有肇事逃逸問題呢? 這個我們下次討論~
圖 內輪差與視線死角
- 出處：https://www.roadsafety.taipei/News_Content.aspx?n=C7EC50521EFE71C9&s=FEA08B4D598DCA04
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